去看CCPC,中汽中心给我上了一堂社会课
时间:2017-12-19 13:34   编辑:    已有 人浏览

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从早上5点到晚上8点,变换着使用各种交通工具,颠沛流离跨越几乎一整个中国,艰难来到牙克石。零下30多度,这地方冷的可以。难怪东南西北中所有的中国汽车厂商都喜欢聚集到此处做测试,也难怪CPCC(China Car Performance Challenge,中国量产车性能大赛)第三站决赛,执意要在此地举行。极寒天气下,任何一点设计瑕疵和操作失误,都会被无限放大。冰天雪地里负责接送的商务车,最终把我们一行人丢在火车站旁边一家酒店门前。

开幕式和正式比赛安排在明天,想看现场,还得再等一段时间,因此不必着急。晚饭间天南地北闲聊,和几个同行、公关大姐姐混熟络了些。不料公关大姐姐话题一转,忽然提起另一件事情来:“我看你们网站对我们CCPC的报道,一场比赛一百多个冠军那篇,对我们的情况好像有些误解啊...... 不知道小何同志你对CPCC是什么看法呢?”

啊...... 那我得先看了再说。

CCPC中国量产车性能大赛

CCPC,China Car Performance Challenge,中国量产车性能大赛,是一项由中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽摩运动管理中心共同举办的,以“完全不改装”作为最大看点和卖点的赛事——所有参赛车辆都是原装上阵,和我们普通人从4S店里买到的款式是一模一样的。

今年三场分站赛陆续在克拉玛依、盐城大丰、牙克石三地展开,分别对应高温、高湿和高寒环境。克拉玛依站最高气温60℃,牙克石站零下30多℃,两站温差接近100℃!可知比赛就是比赛,并非一些网络喷子口中的儿戏。和往年一样,连续三年出征的长安汽车、广汽本田、广汽传祺、上汽通用、一汽-大众奥迪等老牌劲旅无一缺席,也有长安马自达、长城汽车、一汽红旗、东风小康、北汽银翔、江铃驭胜、东风裕隆纳智捷等品牌首度加入战局。这两年CCPC队伍发展壮大,史无前例地一举引入了5个组别:传统燃油动力的T组,纯电、插电混动的E组,昆仑润滑油主办民间车王争霸赛K组,纳智捷承包的X组,东南赞助的M组。

至于比赛的方式,CCPC和平常的场地赛、越野赛、拉力赛都不太一样。所谓性能赛,规则基本上仿照了主机厂商开发新车所囊括的测试项目,包括我们场地测试经常做的0-100km/h加速测试、100km/h-0制动测试、40km/h-0的冰面紧急制动、冰面定圆测试、麋鹿测试、蛇形绕桩、车内噪音测试以及金卡纳场地避障赛等等。新能源汽车组还要进行极寒工况长距离经济性测试赛、PHEV纯电续驶能力测试赛、充电便利性测试等项目。

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